本文目录一览：
- 1、成都地铁在建工地垮塌致4死14伤，导致垮塌的原因是什么？
- 2、想投诉成都地铁，已经打61638000投诉过了，但是问题处理没结果，请问它的上级部门
- 3、成都地铁致4死坍塌事故调查报告公布，此事最终是如何处理的？
- 4、成都待遇更好的十大国企
- 5、成都轨道交通集团有限公司怎么样？
- 6、成都地铁支持微信支付嘛
成都地铁在建工地垮塌致4死14伤，导致垮塌的原因是什么？
这个建筑工地上之所以会出现这样子的事故，主要就是因为安全工作没有做到位，实际上在此之前该施工单位也是多次因为安全问题而遭到了处罚。而此次又因为安全问题导致事故现场的坍塌，并且还造成了4人死亡，14人受伤。
在2021年的9月10日，成都轨道交通17号线的2期工程就是出现了这样子的事故，当时该施工现场是为了能够防尘降噪，所以便在声线上搭建防尘降噪棚，可是让人没有想到的是，在施工的过程当中，有一部分的网架突然塌了下来。而此次事故也是直接导致4人死亡，另外有14人受了重伤，后来也是被送到了医院进行了救治。而在此次事故当中，施工单位则是要负主要责任，因为就是因为他知道他这工作没有做到位，才会出现这样的悲剧。
实际上这个目的就是成都轨道交通17号线的二期工程，而总结的单位是中国铁建，在事故发生之后，成都轨道集团也是直接使用了自己的应急预案，并且也是之一时间和当地的卫健部门，住建部门以及施工单位取得了联系，现在该单位正在开始做善后处理工作，至于详细的具体原因还在进一步的调查之中，不过可以肯定的一点是，肯定是由于施工防护工作做的不到位才会出现这样子的情况。
这件事情应该是给所有的施工单位都敲响了一个警钟，在施工过程当中所有的防护工作必须要做到位，否则的话就容易出现这样的悲剧。另外无论工期有多赶，工程的质量必须要达标，千万不要有豆腐渣工程，更不能为了赶工期偷工减料，因为这样子做最后害的其实还是自己，当然同样也是害了那些施工者以及老百姓。
想投诉成都地铁，已经打61638000投诉过了，但是问题处理没结果，请问它的上级部门
我也找过，根本没有处理结果。成都地铁是成都轨道交通集团运营管理的，一看公司股东，由成都市国有资产监管委员会和国开发展基金控股，说白了，花的是纳 税人的钱，每天在地铁内密集的“纪律监管员”，都是拿纳税人的钱，等于是我们自己花钱找人管理我们自己，所谓的管理最主要的职责就是“堵”，人为地设置障碍，如何科学、合理地引流，我们每个人都应该是监管人才对啊，投诉 *** 是成都地铁自家的，处理效率和效果不一定高效，成都地铁有相应的上级监管部门吗？我没查到
成都地铁致4死坍塌事故调查报告公布，此事最终是如何处理的？
成都地铁致4死坍塌事故调查报告公布，此事最终是如何处理的？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
从成都市应急管理局获知，成都地铁17号线二期基本建设北路站防污减噪工程施工棚工程项目“2021·9·10”比较大塌陷事故调查研究报告宣布向社会发布，经事故调查组评定，该起事故是一起生产制造安全管理事故，事故种类为塌陷事故，事故级别为比较大事故。包含17名相关公司工作人员、参加专项施工方案核查的5名权威专家等22人被解决。
2021年9月10日14时01分，成都轨道交通17号线二期工程土建工程五工区基本建设北路站（下称地铁17号线二期基本建设北路站）防污减噪工程施工棚建筑施工全过程中出现塌陷，导致4人死亡、14人负伤，立即财产损失650多万元RMB。
事故产生后，四川省安委会办公室对事故调查处理工作进行挂牌督办，创立了地铁17号线二期基本建设北路站防污减噪工程施工棚工程项目“2021·9·10”比较大塌陷事故调查组（下称：事故调查组），根据现场勘察、抽样检验、证据调查、查看材料、工作人员询问、方案论证等 *** ，查清了事故通过、产生缘故、伤亡事故状况和立即财产损失，评定了事故特性及义务，明确提出了对相关义务企业、责任人的解决提议及预防改进措施提议。
经事故调查组评定，该起事故根本原因为：球形网架中一部分构件设计方案承载能力不够，一部分与橡胶支座相接的竖腹杆承载能力指标值不够，工程施工流程中球形网架上链橡胶支座未与支撑柱合理连接，使钢结构网架处在不稳定运行状态，球形网架顶端堆载和多工艺流程交叉式工程施工工作造成的外力作用振荡加快不稳定构造管理体系失衡塌陷。主观因素为违反规定生产运营。违反规定分包、违法分包，无资质证书和超资质承包工程项目；建筑施工管理不及时；新项目核查严格把关不紧；设计方案存有缺点。
调研发觉，恒裕翰、九鼎公司违反规定机构生产制造，建筑施工管理不及时。中铁十一局城轨公司违反规定生产运营；建筑施工管理不及时。与此同时还发布了上海建浩、铭智公司、申瓴公司、成都中铁建轨道公司、中铁十一局、成都轨道建设公司、成都轨道集团等存在的不足。
调查研究报告称，恒裕翰公司、九鼎公司、中铁十一局城轨公司、上海建浩等企业的5名责任人因涉嫌责任与使命事故罪，成都市应急管理局已按行政部门与司法部门对接相关要求，移交司法部门立案查处。对李远福、李宏超等17名相关公司工作人员给予了行政处罚法和党纪政纪处罚，与此同时还对参加专项施工方案核查的5名权威专家，由住建局单位按相关要求做出解决。
除此之外，对在事故实地调查中发觉的相关部门公务人员履行职责层面存在的不足，成都市应急管理局已转交成都市纪委监委追责问责审查调查。对恒裕翰公司、中铁十一局城轨公司等6家相关义务企业因涉嫌别的违反规定违规操作，给予处罚、移交住建局单位调研解决，或列入生产安全企业信用管理执行联合惩戒，因涉嫌别的违反规定违规操作，由住建局单位再行调研解决。此外，事故调查组还对将来预防、改进措施明确提出了提议。
成都待遇更好的十大国企
具体如下：
成都待遇更好的十大国企有成都农商银行，成都银行，成都环境投资集团，成都兴城集团成都人居置业公司，成都城建投资管理集团，成都市国有资产投资经营公司。成都交子金融控股集团，成都产业投资集团。成都轨道交通集团，成都交通投资集团。
成都农商银行是2010年1月15日正式挂牌开业的企业，成都农商银行是成都地区营业网点最多、覆盖面积最为广泛的银行。1996年12月30日成都银行建立，地址是位于中国四川省成都市。成都环境投资集团有限公司是一家具有70余年历史始终专注水务环保的大型环境企业。成都兴城集团有限公司是在2009年3月26日在成都市工商行政管理局注册登记成立成立的。成都人居置业公司是位于成都市新都区新都街道兴乐北路88号。成都城投集团是2004年6月由成都市委、市 *** 批准设立国有独资公司，成都市国有资产投资经营公司是在成都市东城根上街建设大厦十七层注册的。成都交子金融控股集团有限公司是成都市委市 *** 为整合地方金融资源。成都交通投资集团是于2006年12 月经市委、市 *** 批准成立的。
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成都轨道交通集团有限公司怎么样？
简介： 2004年10月,经成都市工商登记注册,成都市 *** 成立国有独资"成都地铁有限责任公司",出资人为成都城建投资管理集团有限责任公司。 2017年2月27日,公司名称由“成都地铁有限责任公司”变更为“成都轨道交通集团有限公司”。
法定代表人：胡庆汉
成立时间：2004-10-21
注册资本：670000万人民币
工商注册号：510100000029823
企业类型：有限责任公司(国有控股)
公司地址：成都市金牛区蜀汉路158号
成都地铁支持微信支付嘛
支持。
成都轨道集团自4号线二期开通试运营之日起，在全线网正式启用了移动电子支付系统。移动电子支付系统上线启用后，乘客可在成都地铁任意站点票亭出示手机上支付宝或微信的支付二维码。
售票员手持移动终端进行扫码，完成单程票购票或天府通卡充值。整个支付过程仅需10秒左右，无需兑零找零，方便乘客购票。
扩展资料：
成都地铁4号线二期各车站正式开门迎客，首发列车从万盛站载着之一批乘客缓缓驶出，一路向东开往龙泉驿西河站。这标志着经过3年多紧锣密鼓的建设和运营筹备，4号线二期工程正式开通试运营。地铁4号线二期工程线路全长约21km，分东、西延伸线，共设14座车站。
西延线从非遗博览园站往西依次为马厂坝站、凤凰大街站、涌泉站、光华公园站、南熏大道站、凤溪河站、杨柳河站、万盛站；东延线从万年场向东依次为槐树店站、来龙站、十陵站、成都大学站、明蜀王陵站和西河站。其中槐树店站、凤溪河站分别与在建的7号线、17号线换乘。
4号线二期开通后将进一步完善其作为东西向轨道交通骨干线路的功能，有效缓解成都东西向客运走廊的交通压力，给沿线居民带来更为便捷畅通的出行体验。所有车站可用微信支付宝，为进一步提升地铁运营服务质量，成都轨道集团自4号线二期开通试运营之日起。
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成都轨道集团还在继续研究在自动售票机上实现移电子支付的可行性，并逐步将“电子支付功能”纳入到后期新线建设重点工作范畴，同时深入探索移动电子支付相关功能，不断更新完善电子支付系统，丰富多元化支付渠道。
参考资料来源：人民网-成都地铁4号线二期开通试运营 可微信支付宝购票