5号线地铁聊天记录（4个小时我终于在地铁5号线）-黑客业务

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事情开始于7月20日晚18时许。暴雨不停，5号线地铁五龙口停车场严重积水，甚至冲垮了出入场线挡水墙。没有了阻拦，这股洪流朝着约三公里外的沙口路站涌去。不到十分钟，郑州地铁下达全线网停运指令。但是，在沙口路站，已经有一辆地铁被困住了。

19:20左右，队伍前方的乘客离开了沙口路地铁站，成功脱困。

19:35左右，小佩发微博求救：“所有应急、消防，请救我们！我们被困在五号线隧道（海滩寺-沙口路站），请扩散！车厢内的水到胸部了！我已经不会说话了，求救！”她不敢告诉孩子，只将情况告诉了父母。

一位乘客也不断地拜托家人联系救援人员。但随着车厢外的水位高过头顶，车厢后半截水没到顶部，她的聊天记录里基本都是交代一些身后事了。

20:10左右，小佩记得，一位高个男子取下车厢内的灭火器，朝着车厢玻璃顶部砸去，试图砸开一道口子，让外面的空气进来。大约砸了七八分钟，玻璃裂出一个窟窿，车厢内缺氧状况有所缓解。

21:40左右，这个阶段之一批被救走的李萍安离开地铁站。

22:00左右，帮忙背遗体的丈夫找到了妻子，和她一起离开地铁站。

22:30左右，得知救援人手足够后，小佩离开地铁站。

积水由西北路面向东南地下轨道冲击地铁轨道：

事发时候，地铁站周围积水严重。小奇的工作单位，离事发地只有一站地铁的距离，她进地铁站时，路面积水已经齐膝。这一小时的超 *** 雨，令郑州的道路积水严重，有人据此认为，是积水倒灌进入地铁。

对这种推测，吴保光从专业角度予以否定。身为中国灾害防御协会城乡韧性与防灾减灾专业委员会委员，吴保光认为，车站入口建筑一般会高于地面不少，车站倒灌进水一般有限，因此出现这样量级的积水，倒灌造成的可能性很小。

关于积水原因，“郑州发布”官方微博给出了结论并作出解释：强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域严重积水。7月20日晚6点多，积水冲垮出入场线挡水墙，进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

五龙口停车场是5号线轨道交通列车检修场所，是一处地上区域。从地图上搜索可以发现，到沙口路站直线距离为2.8公里。

所谓出入场线，是指列车从停车场(库)转至正线，或者从正线转入停车场(库)必经的线路。在地上的停车场到地下轨道正线之间会设置挡水墙，防止雨水灌入地铁线内。

由于这一段路线是在郑州北站下方横穿而过，海滩寺街站到沙口路站隧道地势格外低。超 *** 雨落地后迅速汇集，沿地势由西北向东南奔涌，冲破挡水墙后，直奔更低凹的地铁隧道。

以上内容参考钱江晚报－从被困到获救，郑州地铁5号线内发生了什么

郑州地铁5号线被困人员讲述，他们被困车厢内时候，经历了一次生与死的考验。看着车厢外一人多高的水，车内人员内心充满着恐惧和绝望。甚至有人发了一条朋友圈，告诉自己的亲朋好友，不知道这是否是自己最后一条动态。

郑州经历的特大暴雨，使得城市被洪水肆虐。不仅私家车辆大量被水浸泡，就连公共交通也出现了严重的问题。当天乘坐地铁5号线乘客，就在洪流中，与死神擦肩而过。在这短短的1-2小时内，车内人员度过了有生以来，最漫长的时光。

车厢外湍急水流，引发众人担忧害怕

地铁5号线开出站台没有多久，便因为地铁隧道内，涌入了大量洪水，而慢慢停靠了下来。车厢内的乘客，能够看到车厢外湍急流过的洪水，这样一种恐惧感，伴随着洪水水位上升，流速加大也在不断增强。

担心地跌隧洞狭小空间，被洪水所占据；也担忧所在地铁列车，因为洪水的冲击而存在问题。车厢外的水流呼啸而过，车厢内的水位，也在缓慢的上升。

车厢内乘客内心恐惧，随着水流不断上升

车内空间狭小有限，每一位乘客的身高高度，都有着不同的差别。伴随着车厢内水位上升，众多乘客担忧的神情，变得越发的浓重。一些个子较低的乘客，当水位没过胸前时候，已经感觉到了压迫和呼吸困难。

每过一分钟，都感觉像一个世纪那样漫长，这是当时车厢内乘客，所经历的真实感受。随着水位上升，可供人们呼吸、活动的空间，也就变得越来越小。这样一种紧张和压迫，会让人情绪崩溃。

好在救援人员及时到达，将车厢内被困人员，安全的转移出去。我想这一次特别的经历，将会让他们终身难忘，而且更珍惜生活中的每一天。

5号线地铁聊天记录（4个小时我终于在地铁5号线）

王鹏是地铁工作人员，当时地铁5号线PIS系统正在进行调试和人员培训，由于一学员误操作，将和旁边同事（王鹏）之前调侃的话点击发布。

2012年10月8日下午4时许，北京地铁5号线站点内信息显示屏出现异常，均显示“王鹏你妹”四个字。对此事，北京地铁运营有限公司表示，5号线PIS系统（乘客信息显示系统）正在进行调试和人员培训，出现异常是由于一学员误操作，将聊天记录点击发布所致。