飞鸟撞机事件有哪些，飞鸟为什么会撞飞机？
早在一百多年前的美国，就发生了飞鸟撞飞机的事故。当时飞行员卡尔洛德杰正驾驶飞机在加利福尼亚上空飞行，结果也是撞上了一只海鸥，最后机毁人亡，而制造这架飞机的正是莱特兄弟。从此之后，鸟类袭击飞机的事件就屡屡登上新闻头条。2009年，全美航空1549号班机起飞拉高到900米的时候遇到了一群鸟，结果发生相撞，两侧引擎全部失灵，最后机长只能迫降河面，这才保不住了飞机上的人员安全。
离我们最近的一次，应该是2016年埃及航空公司的飞机，不过这次并不是撞到了引擎上，而是在飞往伦敦希斯罗机场的时候撞上了雷达罩。幸好飞机降落成功，不然又会是一场悲剧。说了这么多事例，就是想告诉大家，虽然鸟类体积小，重量轻。可它们在空中的破坏力丝毫不低于炮弹，引起的空难跟武器造成的空难有得一拼。
随着高速人造飞行器的诞生，人类和鸟类的活动产生了重叠，两者之间的矛盾也就此展开。出现事故的绝大部分原因都是因为飞机飞行速度快，和飞鸟发生碰撞后，会造成极大的破坏，严重时会造成飞机坠毁。
如今世界威胁航空安全的重要因素之一，就是来自鸟类的袭击。根据统计，我国因为鸟类造成的飞机事故，占到总飞机事故的1/3。美国因为飞鸟撞击飞机，造成的损失高达6亿美元一年，所以不要小看这些飞鸟。同时这也产生一个问题，难道这些飞鸟是傻了吗？看见身材比它们庞大这么多的飞机都不知道闪躲？其实这也怪不了飞鸟。
飞鸟为什么会撞击飞机
按照正常情况来讲，鸟类看到飞机这样的庞然大物靠近自己的时候，会下意识地逃离，这也是我们为什么空手抓不住飞鸟的原因。其次，飞鸟会撞上飞机，并不是飞鸟想撞，而是因为它躲闪不及。随着航空技术的发展，飞机的速度在不断地提高，一些飞机甚至能够达到数倍马赫飞行。
假如一只海鸥重0.45公斤，和时速80公里的飞机相撞在了一起，根据动量定理，两者会产生1500牛顿的力。如果是和时速960公里的高速飞机相撞，产生的力则会高达21.6万牛顿。960公里每小时的速度还没有超过音速，可以估算一下，当超音速飞机达到三倍马赫，在于飞鸟相撞，产生的力足以让钛合金钢板出现裂痕。所以说鸟儿其实也不想死，只是人类的飞行速度太快了，它们躲避不了。
最后，还有一小撮事故是因为这些鸟群睡着了的原因。大家应该听说过雨燕这种鸟类，它的更高飞行记录是连续200天飞行。在这段时间当中吃的、喝的，就连睡觉上厕所都是在天空中完成。
能够连续这么多天飞行，得益于雨燕两边大脑分开睡觉的特殊能力。雨燕睡觉一般是左边大脑休眠，右边就会控制身体飞行，反之亦然。不过这个时候雨燕的身体灵敏程度会大打折扣，因此它们一般都是飞到高空滑翔前进。除了雨燕之外，海鸟、鸣禽、鹬类等鸟儿，都会这种技能，这也就导致了它们休眠时，遇到飞机不能及时躲避。当然人类面对这样的情况，也是想了很多办法的。
电驴、电雷、BitComet、迅雷、飞鸟(Flyer)、 *** 特工那个是下载电影更好的工具,有什么特点缺点?
迅雷最快 电驴资源最多
下电影迅雷绝对没问题
但迅雷要设置好
国内ADSL用户的带宽一般都是1M、2M、3M的，理论上的 *** 分别是128K/S、256K/S、384K/S。突发速度会更高。
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3.优化配置迅雷参数：在迅雷配置项里，磁盘缓存不要太大，太大将占用更多的物理内存，也将影响系统的执行速度，建议内存512M以下的用户设置低于4096K。线程也要全开。
4.任务数不要开太多，更好低于3个同时进行的任务。
5.关闭“下载完查杀病毒选项”：卡巴斯基的实时监控足以应付下载中和下载后的文件。一般情况下，电影是不带病毒的，带病毒的大多数是rar、 exe格式的文件，建议有经验的用户可以关闭“下载完查杀病毒选项”。这一选项只在多文件下载时拖累系统，其他杀毒软件用户可以斟酌关闭。
6.限制上传速度：不限制上传速度将很大程度上降低你的 *** 。经过试验，限制上传速度为1KB/S时的 *** 为250K/S以上，不限制的话就降低到80~100K/S了。建议限制上传速度为1~5KB/S。
7.停止 *** 上传： *** 下载完成后5.6测试版默认最少继续上传30分钟，目前用户只能在 *** 任务完成后手动暂停上传了。对于上传速度比较大的用户来说，暂停上传将提高其他任务的 *** 。
8.适时利用“暂停”-“开始”按钮：有时候，任务搜索到的资源超过100个，但是速度却降低了，这个时候，你可以先暂停任务，再开始，让服务器重新搜索资源，这时速度明显上升。此 *** 95%有效。
9. *** 任务时利用“暂停”-“开始”按钮：同上，有时 *** 资源可能超过1000个，速度一样会慢下来。暂停-开始重新获得高速下载。
10.减少下载的同时打开的IE窗口数量：对于TW多窗口浏览器用户，不要一次打开太多窗口，内存占用上升将影响下载任务的读写。
11.关闭cidaemon.exe进程：这是一个索引服务，为了让你更加快速的查找文件。这个系统进程很占用系统内存，启动了这个服务是会在电脑空闲的时候建立索引的，所以机器会变慢！强制结束这个进程，过一会还会自动启动。你可以通过以下的途径取消该服务：打开“我的电脑”-按“搜索”-“改变首选项”-“ *** 索引服务”-选“不……” ，最后按确定就行了
1068夜航班故事《飞鸟与鱼》 原文
泰戈尔《飞鸟与鱼》
世界上最遥远的距离 The most distant way in the world
不是生与死 is not the way from birth to the end.
而是我就站在你面前It is when I sit near you
你却不知道我爱你 that you don't understand I love you.
世界上最遥远的距离 The most distant way in the world
不是我就站在你面前 is not that you're not sure I love you.
你却不知道我爱你 It is when my love is bewildering the soul
而是爱到痴迷 but I can't speak it out
却不能说我爱你
世界上最遥远的距离 The most distant way in the world
不是我不能说我爱你 is not that I can't say I love you.
而是想你痛彻心脾 It is after looking into my heart
却只能深埋心底 I can't change my love.
世界上最遥远的距离The most distant way in the world
不是我不能说我想你 is not that I'm loving you.
而是彼此相爱 It is in our love
却不能够在一起 we are keeping between the distance.
世界上最遥远的距离 The most distant way inthe world
不是彼此相爱 is not the distance across us.
却不能够在一起 It is when we're breaking through the way
而是明知道真爱无敌 we deny the existance of love.
却装作毫不在意
世界上最遥远的距离 So the most distant way in the world
不是树与树的距离 is not in two distant trees.
而是同根生长的树枝 It is the same rooted branches
却无法在风中相依 can't enjoy the co-existance.
世界上最遥远的距离 So the most distant way in the world
不是树枝无法相依 is not in the being sepearated branches.
而是相互了望的星星 It is in the blinking stars
却没有交汇的轨迹 they can't burn the light.
世界上最遥远的距离 So the most distant way in the world
不是星星没有交汇的轨迹 is not the burning stars.
而是纵然轨迹交汇 It is after the light
却在转瞬间无处寻觅 they can't be seen from afar.
世界上最遥远的距离 So the most distant way in the world
不是瞬间便无处寻觅 is not the light that is fading away.
而是尚未相遇 It is the coincidence of us
便注定无法相聚 is not supposed for the love.
世界上最遥远的距离 So the most distant way in the world
是鱼与飞鸟的距离 is the love between the fish and bird.
一个翱翔天际 One is flying at the sky,
一个却深潜海底 the other is looking upon into the sea.
飞鸟与鱼的故事
有一条鱼生活在一片海域里，它每天就是不停的游来游去。一天，有一只迷途的鸟儿飞过这片海域的上空，它很疲倦，低下头寻找海中的一片陆地，水里的鱼觉得水面的光线变得有些昏暗，就抬头望向天空，这样，鱼和鸟的视线交织到了一起。孤独的鱼和迷途的飞鸟深深地彼此吸引着对方。
飞鸟给鱼讲辽阔的天空，讲广袤的大地，……鱼给飞鸟讲深邃的海洋，……它们为彼此打开了一扇未知的却又丰富多彩的窗；
它们还有好多共同的话题：每个早晨的朝霞，每个傍晚的落日，每个夜晚的星空，每分钟空气里的味道，树木的，土地的，海水的，春天的，夏天的，秋天的，冬天的，……它们彼此深深爱慕着对方，这样就过了好久，它们以为此生就这样斯守，飞鸟可以忘却飞翔的天空，鱼可以忘却深潜过的海底。
谁说鱼和飞鸟就不能在一起？
一天，飞鸟看见别的鸟飞过，它想起了天空，它问鱼是否愿意和它一起感受风从身边掠过的自由，鱼看看自己的鳍没有说话；又是一天，鱼为了躲避暴风雨，深深潜入水中，在太阳重现的时候，它兴奋的问飞鸟是否能看到水中珊瑚的灿烂，飞鸟只能看着波光粼粼的水面苦笑。
它们知道了飞鸟与鱼是不可以在一起的，虽然彼此相爱，但是鱼终归是水里的鱼，飞鸟终飞鸟离开了那片海域，永远的再也没有回来，它并不知道，鱼亦再没有游回这片海域，它们都在小心翼翼地躲避那段往事，那段飞鸟与鱼的故事。
《飞鸟与鱼》（又名《世界上最遥远的距离》）--泰戈尔
the furthest distance in the world
is not between life and death
but when i stand in front of you
yet you don't know that
i love you
the furthest distance in the world
is not when i stand in front of you
yet you can't see my love
but when undoubtedly knowing the love from both
yet cannot
be togehter
the furthest distance in the world
is not being apart while being in love
but when plainly can not resist the yearning
yet pretending
you have never been in my heart
the furthest distance in the world
is not
but using one's indifferent heart
to dig an uncrossable river
for the one who loves you
译文:
世界上最遥远的距离，不是生与死
而是我就站在你的面前，你却不知道我爱你
世界上最遥远的距离，不是我站在你面前，你却不知道我爱你
而是明明知道彼此相爱，却不能在一起
世界上最遥远的距离，不是明明知道彼此相爱，却不能在一起
而是明明无法抵挡这股想念，却还得故意装作丝毫没有把你放在心里
世界上最遥远的距离，不是明明无法抵挡这股想念，却还得故意装作丝毫没有把你放在心里，
而是用自己冷漠的心对爱你的人掘了一条无法跨越的沟渠
版本一
世界上最遥远的距离
不是 你听不到我的倾诉 我爱你
而是我永远都没有机会对你倾诉
世界上最远的距离
不是生与死的距离
而是 我站在你面前
你不知道我爱你
世界上最远的距离
不是我站在你面前
你不知道我爱你
而是 爱到痴迷
却不能说出我爱你
世界上最远的距离
不是 我不能说我爱你
而是 想你痛彻心脾
却只能深埋心底
世界上最远的距离
不是 我不能说我想你
而是 彼此相爱
却不能够在一起
世界上最远的距离
不是彼此相爱
却不能在一起
而是明知道真爱无敌
却装做毫不在意
世界上最远的距离
不是明明无法抵挡这一股气息
却还装做毫不在意
而是用一颗冷漠的心
在你和爱你的人之间
掘了一条无法跨越的沟渠
世界上最远的距离
不是树与树的距离
而是同根生长的树枝
却无法在风中相依
世界上最远的距离
不是树枝无法相依
而是相互了望的星星
却没有交汇的轨迹
世界上最远的距离
不是星星之间的轨迹
而是纵然轨迹交汇
却在瞬间无处寻觅
世界上最远的距离
不是瞬间便无处寻觅
而是尚未相遇
便无法相聚
世界上最远的距离
是鱼与飞鸟的距离
一个在天
一个却深潜海底。
(伪托泰戈尔之名，但仍旧很美)
在这个伤情的故事里，飞鸟和鱼是主角。故事里说的是一只飞鸟，在飞过一片美丽的水域时，偶遇一条浮在水面呼吸的鱼，眼神相撞，久久凝望。它们惊讶地发现，彼此都已深深地爱上了对方。飞鸟就在空中盘旋，迟迟不肯飞走。而这条鱼也久久不愿沉入水底。然而 ，它们毕竟是有着两个完全不同境遇的生命，注定无法走到一起。最后这条鱼带着深深的叹息，沉入水底，而那只鸟也悲伤的飞离了那片水域。匆匆相遇，匆匆离散。从此，这只鸟再也没有经过这片美丽的水域，鱼也再没浮出过水面，音讯渺茫。
版本二
世界上最遥远的距离
不是 生与死
而是 我就站在你面前 你却不知道我爱你
世界上最遥远的距离
不是 我就站在你面前 你却不知道我爱你
而是 明明知道彼此相爱 却不能在一起
世界上最遥远的距离
不是 明明知道彼此相爱 却不能在一起
而是 明明无法抵挡这种思念
却还得故意装作丝毫没有把你放在心里
世界上最遥远的距离
不是 明明无法抵挡这种思念
却还得故意装作丝毫没有把你放在心里
而是 用自己冷漠的心 对爱你的人
掘了一条无法跨越的沟渠 。
（ps： 这才是正版的。不过，都很美！）
版本三
世界上最遥远的距离
不是生与死
而是我就站在你面前
你却不知道我爱你
世界上最遥远的距离
不是我就站在你面前
你却不知道我爱你
而是 明明知道彼此相爱
却不能在一起
世界上最遥远的距离
不是明明知道彼此相爱
却不能在一起
而是 明明无法抵挡这股想念
却还得故意装作丝毫没有把你
放在心里
世界上最遥远的距离
不是明明无法抵挡这股想念
却还得故意装作丝毫没有把你
放在心里
而是 用自己冷漠的心
对爱你的人
掘了一道无法跨越的沟渠
现在 这个世界
我觉得还有更遥远的距离
那就是
世界上最遥远的距离是我拉着你的手,
心里想的却是另外一个人.
是我明明在虚情假意而你傻傻地以为我爱你.
眼睛看到的未必真实
要用心去感受 你才能拥有
世界上最遥远的距离
不是天各一方
而是我已说了很多
你却还是不明白
世界上最遥远的距离
不是我已说了很多
你却还是不明白
而是知道那就是爱
却只能单恋
世界上最遥远的距离
不是知道那就是爱
却只能单恋
而是相爱的彼此 在错误的时间相遇
没有结果
世界上最遥远的距离
不是相爱的彼此 在错误的时间相遇
没有结果
而是明明只是虚情假意
却傻傻地以为你爱我.
世界上最遥远的距离
不是明明只是虚情假意
却傻傻地以为你爱我.
而是当你终于懂得珍惜我
我已不在.
世上最远的距离，
不是生死两茫茫；
是对面相逢时，
你不知道我爱你。
世上最远的距离，
不是对面相逢你不知道我爱你；
是两心相印，
却零落天涯海角。
世上最远的距离，
不是两心相印却零落天涯海角；
是遮不住思之如狂，
却要装作不曾放在心上。
世上最远的距离，
不是遮不住思之如狂却要装作不曾放在心上；
是你用冷漠的心掘出深堑，
隔断痴情人在水一方。
世界上最遥远的距离
不是 我不愿爱你 不愿为你付出
而是绞尽脑汁的付出心血 你却一点都不知道
世界上最遥远的距离
不是 明明知道付出没有回报 却还得故意装作不知道
而是放弃一个男孩子的尊严去挽回爱的机会 依然没有结果
世界上最遥远的距离
不是 进行一场没有结果的爱
而是勇敢地说出了爱 却被告之“我不爱你” 然后你转身与另一个人亲密地离去
飞机与飞鸟
**模拟飞行所运用到的飞行原理和真实飞行一样，因此了解一些简单的飞行原理，可以让我们从道理上弄清飞机为什么能飞这个问题。要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。
一、飞行的主要组成部分及功用
**到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成
1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。
2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。
3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。
4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支掌飞机。
5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。
*飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。
二、飞机的升力和阻力
**飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理
流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。
**连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。
伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。
**飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
* 机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。
**飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。
1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越大。
2.压差阻力——人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。
3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。
4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。
*以上四种阻力是对低速飞机而言，至于高速飞机，除了也有这些阻力外，还会产生波阻等其他阻力。
三、影响升力和阻力的因素
**升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中（相对气流）中产生的。影响升力和阻力的基本因素有：机翼在气流中的相对位置（迎角）、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点（飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘翼缝是否张开等）。
1.迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下，得到更大升力的迎角，叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超过临界迎角，阻力急剧增大。
2.飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例，即速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍：速度增大到原来的三倍，胜利和阻力也会增大到原来的九倍。空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍，即升力和阻力与空气密度成正比例。
3，机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大，升力大，阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、更大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大。
http://www.cfso.org/train_dep/basic1.htm
鸟飞翔的原因 应该和游泳的时候将水往下拍使自身获得浮力，一样的道理（力的作用是相互的）。当鸟往下挥动翅膀的时候空气往下运动，翅膀则获得向上的力。
飞鸟航空网上值机时间，我预定2015.1.8号飞鸟机票 打印出来了，网上值机是提前多久操作好呢
把你航班号给我帮你查下，网上值机是要这个航空公司在你坐飞机的地方有运营基地才行，不是所有机场都行的。1月18号呀。至少得1月份吧